Les travaux pour désengorger le tramway dijonnais sont lancés

Le projet Capatram, visant à augmenter la capacité de transport du tramway du réseau Divia, à Dijon, débute sa première phase de travaux ce lundi 3 juin. Bien que ces aménagements engendrent des perturbations temporaires, ils sont essentiels pour résoudre le problème de saturation aux heures de pointe.

3 juin 2024 à 15h38 par Morgane Aigu

Ces travaux concernent les deux lignes du tramway de Divia
Ces travaux concernent les deux lignes du tramway de Divia
Crédit : Photo d'illustration K6FM

Les rames bondées pendant les heures d'affluence laissant des voyageurs sur le quai, c'est bientôt fini. Les grands travaux prévus ont pour but d'améliorer la capacité de transport du tram qui est très souvent surchargé. Ce projet constitue un défi de taille, « il a été décidé d'opter pour la réalisation d'aménagements techniques sur l'infrastructure du tram, au niveau des stations stratégiques » partage Thierry Falconnet, vice-président de Dijon métropole en charge des mobilités, dans la presse locale. Pour un montant global de 15 millions d'euros, ces modifications ont pour objectif d'augmenter la capacité du tram T1 de 20%, soit huit départs supplémentaires et celle du T2 de 12%, soit quatre départs en plus.


Des travaux sur plusieurs mois
Ces aménagements se dérouleront en plusieurs étapes. Une première cet été prévue du 3 juin au 16 août qui concerne la zone de manœuvre de la station Carraz qui va être transformée en zone de retournement. Cela permettra au tram de repartir plus rapidement et ainsi entraîner un gain de temps et une plus grande fréquence de passage. Au même moment, du 23 juin au 23 août, des travaux plus importants seront réalisés entre les stations Dijon Gare et Foch Gare qui auront pour but de gagner du temps au passage du carrefour rue du Docteur-Albert-Rémy. Le quai de la station Foch Gare, en direction de Chenôve, sera prolongé de 32 mètres pour permettre l'arrêt de deux rames consécutives. Ensuite une troisième phase sur les mois d'octobre et de novembre à Dijon Valmy pour la création d'une zone de retournement des rames. Enfin la dernière étape se déroulera d'août à septembre 2025. Période durant laquelle une troisième voie sera créée à Mazen-Sully, permettant également une zone de retournement, et une zone de manoeuvre à Quetigny centre. 


Perturbations sur le réseau
Des perturbations sont à prévoir pour les voyageurs utilisant le tram durant cette période. Du 29 juillet au 2 août, le T2 circulera uniquement entre Chenôve centre et Monge et entre Drapeau et Valmy. Le T1 quant à lui roulera entre Auditorium et Quetigny. Des bus de substitution seront mis en place. Du 3 au 16 août les stations Dijon Gare et Foch Gare ne seront pas desservies et la rue Millotet  sera fermée pour les automobilistes.  
Avec le nombre croissant d'usagers, ce projet donne l'espoir d'une amélioration significative de la fluidité et du confort des déplacements en tramway dans la métropole dijonnaise. 

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